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1966年頃 HONDA C50 カブ 12v CDI点火の詳細情報
商品詳細行灯カブになる前のC50です
カブの歴史の中で最初にSOHCエンジンを搭載させたモデルかと思います
フレームは自然にできたやられをそのまま残したいと思いクリアのみ塗装されています
鍵はイグニッションとハンドルロックで違います
この後からのカブにはヘルメットロックがつきますがこの方のカブにはありません
エンジン、ハーネス、スイッチボックス、ホイール等はaa01になる前のc50のものになります
もちろん12VのCDI点火です
タンク内50年前のものと考えれば綺麗かと思います
チョークレバーも手元でできるようにワイヤーを通す穴をハンドル下側のケースにあけてます
アクセルワイヤーもスイッチボックスに合わせるためケースに穴開けてます
サイドカバーもともと白のものでしたが車体カラーに合わせて別年式？のカバーをつけています
タイヤ、ブレーキシューは前後共に2022年の9月ごろに新品交換してもらいました
タイヤ新品交換ですが少し年式が経ってます
フロント 2017年の32週
リア 2021年の40週
タイヤ、ブレーキシュー交換後の走行は500キロほどです
チェーン交換時にチェーンスライダーも交換してます
左スイッチボックスのヘッドライトのハイロー切り替えのレバーが一部かけてます
問題なく使用はできます
4枚目 昭和57年7月の自賠責シールが貼ってあったままなのでそれも残してます
マフラーはホットラップのドラッグマフラーです
こちらもタイヤ交換時に装着したので使用は500キロほどです
以前セル付きのエンジンを乗せていたのでレッグシールドはセル用の社外品です 一部加工して取り付けています
レッグシールドの取り付け金具に共締めでイグニッションキーを移設しています 左の足元です
フロントのキャリアですがこの車体以外では見たことが無くこちらも昔のものかと思います
今のカブのようにサイドスタンドは無くセンタースタンドのみです
バッテリーレスキット搭載ですのでバッテリー上がりの心配はないです
乗る機会が減ってきたのですが愛着はあるので大切に乗っていただける方に引き継いでもらえればと思います
ナンバー返納しましたので車体と書類のお渡しとなります商品の情報
| 商品の状態 | 傷や汚れあり |
|---|---|
| 商品のサイズ | 50cc以下 |
| ブランド | ホンダ |
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